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鈦合金在航天器的應用
2021-08-27
目前，世界真實掌握商用飛機配套緊固件出產的國家只有美國、德國和日本，國內尚無人能造出契合商用飛機標準的鈦合金部件。我國已在煙臺出資2個億樹立項目出產基地，首要從事商用飛機鈦合金部件研發(fā)和出產，為中國商飛公司的大型商用飛機供給高端零件配套，預計達產后年收入可達10億元，可是要真實投產還需求一個攻關過程。 根據我國商飛公司供給數(shù)據顯現(xiàn)，一架大客機需求鈦合金部件約20萬件，依照2018年到達年產150架計算，總需求量為3000萬件。商用飛機鈦合金部件雖然看起來很小，但科技含量卻很高。鈦合金部件產品自身，實質是依托為航天服務的技能實力而向為商用飛機配套服務部件轉化的一個過程。鑒于航空和航天部件技能要求的不同，產品升級轉化的過程仍面對多個技能難題。未來出產出的產品和一般的緊固件不同，一般緊固件可能只能賣到幾分錢，而鈦合金緊固件價格將可能到達幾美元、十美元甚至是上百美元，工業(yè)前景十分誘人。 我國計劃在2015年首飛的自己研發(fā)出產的商用“大飛機”，每架飛機需求標準件110萬件，其中，鈦板及鈦合金部件需20多萬件。商用飛機鈦標準件及鈦合金部件首要包含有：鈦螺栓、螺柱、螺釘、螺母、墊圈、銷、鉚釘?shù)龋伆寮扳伜辖鸩考梢源蟠鬁p輕飛機的結構重量，進步飛翔性能，降低油耗。 氮化鈦具有高硬度、耐磨、抗腐蝕及杰出的裝修性能。世界范圍內鈦的出產加工中50%以上鈦棒應用在航空范疇，飛機的輕量化是航空業(yè)發(fā)展不變的主題，往后20年間新客機需求量大概為1萬架左右，往后首要機種的輕量化將使鈦及鈦合金的用量大增。而在其他范疇，鈦的需求增加首要會集在海水淡化設備、LNG設備、原子能發(fā)電所、氯堿設備、PTA 設備、大型建筑物的房頂、船只、醫(yī)療外科等范疇。 鈦棒及其鈦合金具有比強度高、耐腐蝕、無磁性、低阻尼、高低溫性能好、與炭復合材料的相容性好、與生物相容性好等突出優(yōu)點，但其耐磨性和硬度很差，為了解決這方面的不足，真空氮化鈦膜層工藝很好的節(jié)省了這方面的問題。為此現(xiàn)將氮化鈦退鍍辦法做些介紹，可對大批量出產中出現(xiàn)的有缺陷的膜層應進行及時退除。 |